（以下內容來源于公眾號-四維智聯）

9月17日，于“新·致遠”2019四維圖新用戶大會上，四維智聯、疆程、京東方聯合推出AR-HUD導航產品，并在大會現場布置一輛已裝配該系統的實車，吸引了眾多車廠客戶參觀體驗。

早在2018年的四維圖新用戶大會上，四維智聯發布了AR導航產品，并于2019年9月在一汽奔騰汽車上實現前裝量產。隨著AR技術趨漸成熟以及成本的降低，AR導航這一過去只搭載在概念車型上的產品終于迎來了量產的春天。短短一年時間，幾乎所有的車廠都開始布局AR導航車型的量產時間表。

本次發布的AR-HUD產品不同于以往的AR導航，目前市面上已量產的AR導航均運行在中控屏或儀表液晶屏上，雖解決了復雜場景引導問題，但頻繁低頭查看導航的駕駛體驗還有待提高，所以AR-HUD產品應運而生。目前國內做HUD的廠商，幾乎都在布局AR-HUD產品，但能做到產品落地的寥寥無幾，大部分廠家僅能夠提供臺架展示，實車效果普遍較差，難以滿足車廠需求。四維智聯聯合疆程、京東方，發揮各家在技術方面的優勢，順利實現AR-HUD產品落地，完備對接車廠前裝量產的條件。疆程是一家專門從事汽車抬頭顯示設備設計、研發的企業，匯集了光學、結構、硬件、軟件等各個領域的資深人士。整個團隊也是較早進入HUD領域的幾家之一。

此外，對于業界普遍比較關注的HUD亮度的問題，四維智聯的AR-HUD產品采用光線自適應技術，可根據白天和夜晚光線的不同，自動適配亮度，確保駕駛員行車過程中能夠隨時看得清圖像，從而避免出現安全問題。同時該系統還具備根據車主不同身高調整投射區域以滿足不同身高車主的體驗要求。本套AR-HUD方案視場角達11°x4°，成像距離可達到9米以上，后續還將有更大視角和成像距離的產品推出。對于前裝AR-HUD廠家來說，除了要解決投射重影、畸變等問題，另一個不可避免的難題是如何在車身有限的空間里裝進這個大設備，簡而言之，由于安裝空間給AR-HUD帶來的制約性，AR-HUD廠家必須要盡可能地將產品的體積控制在一個較小的范圍。目前，疆程AR-HUD的體積最小能控制在7.5升左右，已經處于較領先的地位。

AR-HUD產品為我們描繪了一幅令人向往的未來出行場景，同時吸引著大批企業爭相進入這個領域，但想要在這個大的市場里脫穎而出、占據一席之地，光學技術成為擺在他們面前的首要難題。疆程在光學設計方面都擁有多年積累，針對曲面擋風玻璃進行光路設計，能確保AR-HUD投射的畫面是清晰、穩定和生動的，而HUD廠商對于導航應用能力普遍較差，如何將導航順利引入AR-HUD，如何做到虛像與實像精準匹配，幾乎成了行業瓶頸，四維智聯在車載導航方面擁有豐富的經驗，本次四維智聯與疆程、京東方的強強聯合，順利實現了AR-HUD產品落地，產品可以在各種路況環境下運行，同時已有多家車廠在對接該產品。未來進入AR-HUD這個領域的玩家只會越來越多，毫無疑問，作為第一批敢于嘗鮮的企業，四維智聯AR-HUD產品已經領跑行業前沿。